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通過(guò)對(duì)車間設(shè)備改造升級(jí)，設(shè)備通信接口實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一支持工業(yè)以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸，采用TCP方式采集數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)pSpace中，數(shù)據(jù)包括工況參數(shù)（溫濕度）、運(yùn)行參數(shù)（開(kāi)停機(jī)）、工藝參數(shù)等。所涉及的終端設(shè)備及系統(tǒng)包括工業(yè)以太網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控(SCADA)、分布式控制系統(tǒng)(DCS)、過(guò)程控制系統(tǒng)(PCS)、可編程邏輯控制器(PLC)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及報(bào)警規(guī)則產(chǎn)生關(guān)鍵工藝參數(shù)的報(bào)警信息，歷史數(shù)據(jù)歸檔按照5-10年的架構(gòu)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)期歸檔海量歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可視化采用HTMl5的方式呈現(xiàn)到系統(tǒng)中。

整個(gè)業(yè)務(wù)流程主要目的是實(shí)現(xiàn)電芯、化成、電動(dòng)汽車車間的生產(chǎn)執(zhí)行制造管理。生產(chǎn)管控從訂單創(chuàng)建到執(zhí)行在MES中的標(biāo)準(zhǔn)化流程，并且在MES中單獨(dú)建立相關(guān)的產(chǎn)品工藝流程，控制訂單必須按照工藝流程的設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)工序的報(bào)工作業(yè)。形成產(chǎn)品生產(chǎn)基本的作業(yè)報(bào)工體系，物料出入庫(kù)體系以及產(chǎn)品質(zhì)檢體系。在此基礎(chǔ)上，建立相關(guān)的看板，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)備料作業(yè)的拉動(dòng)以及對(duì)生產(chǎn)班組、生產(chǎn)訂單的作業(yè)監(jiān)控和報(bào)警預(yù)警處理。并可以將訂單工序的作業(yè)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)工終端上進(jìn)行查看。初步形成以派工單為主線的各個(gè)分子計(jì)劃的報(bào)工流程與體系，通過(guò)對(duì)分子訂單派工與報(bào)工的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)主計(jì)劃的精準(zhǔn)派工，減少作業(yè)等待時(shí)間。

由于在電容分選過(guò)程中電芯化成各容量段分類工作較為繁瑣，人工的分選方式往往耗費(fèi)大量的工時(shí)，不同容段的監(jiān)測(cè)鑒別難度較大，無(wú)法實(shí)時(shí)性的監(jiān)測(cè)電芯電容等情況。需要采用大數(shù)據(jù)方式優(yōu)化工藝，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)采集的歷史數(shù)據(jù)訓(xùn)練分選模型，實(shí)時(shí)采集過(guò)程數(shù)據(jù)診斷電池容量情況，預(yù)測(cè)模型發(fā)現(xiàn)不良情況及時(shí)反饋，將異同類的電芯快速甄別提高分選效率等目標(biāo)。